平台建設背景
黨的(de)十九大報告中，将“增強綠水(shuǐ)青山就是金(jīn)山銀山”的(de)意識寫入黨章(zhāng)，對(duì)加快生(shēng)态文(wén)明(míng)體(tǐ)制改革，建設美(měi)麗(lì)中國(guó)提出了更高(gāo)的(de)要求。
2020年(nián)8月(yuè)，生(shēng)态環境部發布了《中國(guó)移動源環境管理(lǐ)年(nián)報（2020年(nián)）》，公布了2019年(nián)全國(guó)機(jī)動車環境管理(lǐ)情況。年(nián)報顯示，我國(guó)已連續11年(nián)成為(wèi)世界機(jī)動車産銷第一大國(guó)，機(jī)動車尾氣污染已成為(wèi)我國(guó)大氣污染的(de)重要來(lái)源，是造成細顆粒物(wù)、光(guāng)化(huà)學煙(yān)霧污染的(de)重要原因，機(jī)動車污染防治的(de)緊迫性日(rì)益凸顯。
監測表明(míng)，随着我國(guó)機(jī)動車保有(yǒu)量快速增加，我國(guó)部分城(chéng)市(shì)空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙(yān)和(hé)機(jī)動車尾氣複合污染的(de)特點，直接影響群衆健康。2019年(nián)，全國(guó)機(jī)動車排放(fàng)污染物(wù)初步核算(suàn)為(wèi)1603.8萬噸，大氣細顆粒物(wù)（PM2.5）源解析工(gōng)作(zuò)結果顯示，在很(hěn)多大型城(chéng)市(shì)，機(jī)動車尾氣已成為(wèi)大氣首要污染源。
平台總體(tǐ)功能
“天地(dì)車人(rén)”四網“一張圖”監控大數據平台，是一套包含排放(fàng)檢驗機(jī)構聯網、非道(dào)路(lù)移動機(jī)械、機(jī)動車道(dào)路(lù)遙感監測、重型柴油車排污在線監測、移動執法、I/M閉環管理(lǐ)、新車一緻性核查等功能模塊，基于國(guó)科(kē)創公司自(zì)主開(kāi)發的(de)采雲智慧采集雲平台和(hé)富客戶端WebGIS二三維地(dì)圖一體(tǐ)化(huà)在線系統研發的(de)全方位、綜合性大數據平台。其中，“天”是指機(jī)動車道(dào)路(lù)遙感監測；“地(dì)”是指機(jī)動車環保實時(shí)監管平台；“車”是指車輛(liàng)實時(shí)監控系統，對(duì)車輛(liàng)加裝尾氣在線監控裝置，以在線檢測NOx排放(fàng)監控、尿素添加監控，顆粒物(wù)，臭氧等；“人(rén)”是指移動人(rén)工(gōng)檢測執法。
機(jī)動車尾氣道(dào)路(lù)遙感監測
（1）固定水(shuǐ)平式機(jī)動車尾氣遙感監測系統
針對(duì)城(chéng)市(shì)主道(dào)路(lù)設計(jì)的(de)水(shuǐ)平對(duì)射式遙感監測系統，可對(duì)任何一輛(liàng)從(cóng)道(dào)路(lù)上(shàng)通(tōng)過的(de)機(jī)動車尾氣排放(fàng)進行監測。
（2）固定垂直式機(jī)動車尾氣遙感監測系統
本系統将遙感監測設備安裝于每一條車道(dào)上(shàng)方，可監測經過的(de)機(jī)動車尾氣排放(fàng)數據。
（3）移動式機(jī)動車尾氣遙感監測系統
将遙感監測設備集成在尾氣監測車上(shàng)使用，具有(yǒu)機(jī)動靈活的(de)特點，适用于機(jī)動車尾氣的(de)路(lù)檢和(hé)巡檢。
（4）性能對(duì)比
機(jī)動車尾氣實時(shí)監管平台
提高(gāo)環境監管部門對(duì)機(jī)車尾氣排放(fàng)的(de)監管能力，進一步加強對(duì)車輛(liàng)排放(fàng)系統的(de)維護；增加對(duì)機(jī)動車監管的(de)管控手段，緩解人(rén)員(yuán)不足的(de)問(wèn)題，推動環境管理(lǐ)部門由人(rén)工(gōng)管理(lǐ)模式向智能化(huà)管理(lǐ)模式的(de)轉變；強化(huà)機(jī)動車尾氣監管大數據分析能力和(hé)可視(shì)化(huà)交互分析能力，推動部門間(jiān)信息協作(zuò)共享與智慧決策。
該平台利用信息化(huà)技(jì)術、3S技(jì)術、雲計(jì)算(suàn)技(jì)術以及大數據技(jì)術等，将物(wù)聯網和(hé)大數據等技(jì)術與機(jī)動車尾氣污染治理(lǐ)工(gōng)作(zuò)充分融合，建立機(jī)動車尾氣排放(fàng)的(de)長(cháng)效管理(lǐ)機(jī)制，有(yǒu)效提高(gāo)業(yè)務部門管理(lǐ)效率，從(cóng)根本上(shàng)監管機(jī)動車尾氣污染物(wù)的(de)排放(fàng)。該平台由機(jī)動車排污監控子(zǐ)系統、柴油貨車在線管理(lǐ)子(zǐ)系統、機(jī)動車尾氣遙感監測子(zǐ)系統、非道(dào)路(lù)移動機(jī)械信息管理(lǐ)子(zǐ)系統、機(jī)動車排放(fàng)檢驗與維修（I/M）監管系統以及冒黑(hēi)煙(yān)機(jī)動車抓拍(pāi)子(zǐ)系統等專題子(zǐ)系統組成。
車輛(liàng)實時(shí)監控系統
機(jī)動車（特别是柴油貨車、汽車）安裝了車載終端之後，能遠(yuǎn)程在線監控發動機(jī)運行工(gōng)況、尿素使用情況、污染物(wù)排放(fàng)狀況、車輛(liàng)帶病行駛等，節省人(rén)力、時(shí)間(jiān)成本。
尾氣排放(fàng)遠(yuǎn)程在線監控系統是一種通(tōng)過車輛(liàng)的(de)OBD接口，遠(yuǎn)程讀取車輛(liàng)的(de)運行狀況、能耗排放(fàng)數據、車輛(liàng)實時(shí)油耗、技(jì)術狀況以及駕駛員(yuán)節能駕駛習(xí)慣的(de)動态監測系統。可随時(shí)監控汽車尾氣是否超标，一旦超标，會馬上(shàng)發出警示。當系統出現(xiàn)故障時(shí)，故障指示燈(MIL)或檢查發動機(jī)(Check Engine)警告燈亮(liàng)，同時(shí)動力總成控制模塊(PCM)将故障信息存入存儲器(qì)，通(tōng)過一定的(de)程序可以将故障碼從(cóng)PCM中讀出。根據故障碼的(de)提示，維修人(rén)員(yuán)能迅速準确地(dì)确定故障的(de)性質和(hé)部位。
該系統可為(wèi)不同的(de)使用者提供不同的(de)使用價值，實現(xiàn)車輛(liàng)移動數據與城(chéng)市(shì)交通(tōng)、區(qū)域化(huà)管理(lǐ)模塊有(yǒu)機(jī)融合，實現(xiàn)區(qū)域化(huà)的(de)移動源排放(fàng)分析，為(wèi)城(chéng)市(shì)交通(tōng)、建設規劃、移動源排氣污染防治提供決策支撐，實現(xiàn)推動高(gāo)排放(fàng)車輛(liàng)深度治理(lǐ)工(gōng)作(zuò)目标。尤其對(duì)于道(dào)路(lù)交通(tōng)安全及環境保護有(yǒu)積極的(de)作(zuò)用，可為(wèi)政府環保部門進行能耗統計(jì)、管轄範圍內(nèi)車輛(liàng)的(de)運行實況提供可靠和(hé)直接的(de)基礎數據，同時(shí)通(tōng)過系統的(de)分析和(hé)比較整理(lǐ)出各車輛(liàng)和(hé)駕駛人(rén)員(yuán)降低(dī)油耗的(de)措施，并通(tōng)過科(kē)學決策，實施相(xiàng)應的(de)管理(lǐ)手段，以達到經濟駕駛與車況優化(huà)，從(cóng)而實現(xiàn)節能減排的(de)目的(de)。
移動人(rén)工(gōng)檢測執法
主要基于業(yè)界先進的(de)汽油車排放(fàng)分析儀、高(gāo)精度不透光(guāng)煙(yān)度計(jì)、柴油機(jī)顆粒物(wù)質量分析儀、PM2.5汽車尾氣細顆粒物(wù)分析儀進行集成應用開(kāi)發，利用目前先進的(de)移動操作(zuò)系統開(kāi)發平台，實現(xiàn)機(jī)動車尾氣抽路(lù)檢的(de)移動辦公。實現(xiàn)檢測過程的(de)計(jì)算(suàn)機(jī)控制自(zì)動化(huà)，縮短單台車輛(liàng)檢測時(shí)間(jiān)，嚴格執行國(guó)家(jiā)排放(fàng)标準，體(tǐ)現(xiàn)執法過程的(de)嚴肅性和(hé)權威性。
